Компания Tesla объявила о запуске производства своего электрического грузовика Tesla Semi на новой высокопроизводительной линии на заводе в Неваде. Это важный шаг для компании, которая представила модель ещё в 2017 году, но долго не могла вывести её в полноценное массовое производство.
Производство будет осуществляться на отдельном предприятии площадью почти 158 тысяч квадратных метров, расположенном рядом с Gigafactory Nevada.
Ранее Tesla уже собирала ограниченное количество Semi вручную и в небольших объёмах.Путь к запуску оказался долгим: изначально планировалось начать производство в 2019 году, однако сроки неоднократно переносились. Первые грузовики были переданы компании PepsiCo только в конце 2022 года, причём они не были серийными.
Инженерам удалось снизить вес грузовика примерно на 454 кг, что позволяет увеличить полезную нагрузку, максимальная полная масса автопоезда с Tesla Semi достигает 37 190 кг. Модель будет доступна в двух версиях: Standard Range с запасом хода до 523 км и ценой от €222 000, и Long Range с запасом хода до 805 км и ценой от €248 000.
Грузовик оснащён тремя электромоторами на задних осях общей мощностью 1072 л.с. и работает на новых аккумуляторах формата 4680, которые производятся прямо на том же заводе, что и сами автомобили. Это позволяет уменьшить зависимость от поставок и ускорить производство.
Для зарядки была разработана сеть специальных станций Megacharger мощностью до 1,2 МВт, которые позволят зарядить батарею примерно до 60% всего за 30 минут. Уже построена одна из таких станций в Калифорнии, а в планах — ещё 66 точек в 15 штатах.
На рынке электрических грузовиков у Tesla есть конкуренты, такие как Volvo и Daimler, однако Tesla делает ставку на больший запас хода и более конкурентную цену.
Компания планирует выпускать до 50 000 грузовиков в год, хотя эксперты считают, что в 2026 году реальный объём составит от 5 000 до 15 000 единиц.Интерес к новинке уже высок. В Калифорнии действует программа субсидирования экологичного транспорта, и с начала 2025 года было подано 965 заявок на Tesla Semi, тогда как на модели других производителей — менее 100.
Кроме того, появляются новые бизнес-модели. Например, компания Alyath предлагает формат «грузовик как услуга», что может упростить переход на электрический транспорт для малого и среднего бизнеса.
В рамках расширения производственной программы Tesla намерена увеличить капитальные затраты до более чем $20 млрд в год, что позволит сосредоточиться на развитии заводов, производстве батарей и новых проектах в области автономного транспорта и робототехники.
Компания Tesla объявила о запуске производства своего электрического грузовика Tesla Semi на новой высокопроизводительной линии на заводе в Неваде. Это важный шаг для компании, которая представила модель ещё в 2017 году, но долго не могла вывести её в полноценное массовое производство.
Производство будет осуществляться на отдельном предприятии площадью почти 158 тысяч квадратных метров, расположенном рядом с Gigafactory Nevada. Ранее Tesla уже собирала ограниченное количество Semi вручную и в небольших объёмах.
Путь к запуску оказался долгим: изначально планировалось начать производство в 2019 году, однако сроки неоднократно переносились. Первые грузовики были переданы компании PepsiCo только в конце 2022 года, причём они не были серийными.
Инженерам удалось снизить вес грузовика примерно на 454 кг, что позволяет увеличить полезную нагрузку, максимальная полная масса автопоезда с Tesla Semi достигает 37 190 кг. Модель будет доступна в двух версиях: Standard Range с запасом хода до 523 км и ценой от €222 000, и Long Range с запасом хода до 805 км и ценой от €248 000.
Грузовик оснащён тремя электромоторами на задних осях общей мощностью 1072 л.с. и работает на новых аккумуляторах формата 4680, которые производятся прямо на том же заводе, что и сами автомобили. Это позволяет уменьшить зависимость от поставок и ускорить производство.
Для зарядки была разработана сеть специальных станций Megacharger мощностью до 1,2 МВт, которые позволят зарядить батарею примерно до 60% всего за 30 минут. Уже построена одна из таких станций в Калифорнии, а в планах — ещё 66 точек в 15 штатах.
На рынке электрических грузовиков у Tesla есть конкуренты, такие как Volvo и Daimler, однако Tesla делает ставку на больший запас хода и более конкурентную цену. Компания планирует выпускать до 50 000 грузовиков в год, хотя эксперты считают, что в 2026 году реальный объём составит от 5 000 до 15 000 единиц.
Интерес к новинке уже высок. В Калифорнии действует программа субсидирования экологичного транспорта, и с начала 2025 года было подано 965 заявок на Tesla Semi, тогда как на модели других производителей — менее 100.
Кроме того, появляются новые бизнес-модели. Например, компания Alyath предлагает формат «грузовик как услуга», что может упростить переход на электрический транспорт для малого и среднего бизнеса.
В рамках расширения производственной программы Tesla намерена увеличить капитальные затраты до более чем $20 млрд в год, что позволит сосредоточиться на развитии заводов, производстве батарей и новых проектах в области автономного транспорта и робототехники.
]]>
Свежие комментарии