Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) утвердила конструкторскую документацию и макет нового турбовинтового двигателя ВК-1600С, предназначенного для малых пассажирских самолётов, включая самолёты типа Ан-2. ВК-1600С создаётся на базе вертолётного двигателя ВК-1600В с унификацией примерно 60–65% компонентов, что ускорит процесс разработки и снизит расходы.
Макет силовой установки уже утверждён специальной комиссией, а следующими этапами станут изготовление двигателя-демонстратора и подготовка специализированного испытательного стенда. После этого инженеры проведут необходимые проверки для подтверждения расчётных характеристик и получения сертификатов.
Новая силовая установка рассчитана на взлётную мощность 1450 лошадиных сил, что делает её первой в России в данном классе. Двигатель оснащается электронной системой управления FADEC, которая обеспечит стабильную работу в диапазоне высот от 300 до 4500 метров и температурном режиме от -50 до +55 градусов Цельсия при 100% относительной влажности.
ВК-1600С планируется использовать в составе однодвигательных силовых установок с воздушным винтом АВ-17 на самолётах ТВС-2ДТС, а также модернизированных вариантах Ан-2 и Ан-3, которые продолжают активно эксплуатироваться в России. Разработка направлена на закрытие потребности отечественной авиации малой пассажирской вместимости в современных силовых установках.
Ранее ОДК уже создала двигатели нового поколения ПД-8 и ТВ7-117СТ-01 для региональных лайнеров, а также ПД-14 для среднемагистральных самолётов, формируя семейство решений на базе ПД-35 для дальнемагистральных машин.
В настоящее время модернизация малой авиации остаётся одним из приоритетов корпорации.В июле 2023 года Росавиация выдала сертификат на продолжение эксплуатации самолётов Ан-2, что позволит проводить их дальнейшую модернизацию и создавать новые модификации базируясь на сертифицированных воздушных судах.
]]>
Свежие комментарии