Импорт новых легковых автомобилей в Россию вырос на 57% в июле 2026 года

В июле 2026 года в Россию было ввезено 44,4 тысячи новых легковых автомобилей возрастом до трёх лет, что на 57% больше по сравнению с июлем 2025 года, когда импорт составил 28,3 тысячи машин. Рост импортных поставок наблюдается по двум каналам: официальным и альтернативным.

Официальные импортеры привезли чуть менее 23 тысяч автомобилей, увеличив поставки на 55%.

Альтернативный импорт продемонстрировал более значительный рост — на 59%, достигнув 21,5 тысячи автомобилей. Таким образом, на альтернативные поставки приходится около 48% всего объёма июльского импорта. Рынок практически поровну разделен между официальными и альтернативными каналами.

Основным направлением альтернативного импорта остаётся Китай: 46% автомобилей поступило напрямую из КНР, еще 31% завезено через Киргизию. Дополнительные 7% пришлись на Японию, 6% — на Беларусь, 5% — на Южную Корею. При этом доля автомобилей китайского производства среди альтернативных поставок составляет 71% по физическому выпуску на заводах в Китае и на совместных предприятиях.

Лидерами альтернативного импорта стали Mazda (15,1% поставок) и Toyota (15%), за ними следуют Volkswagen (6,6%), Nissan (6,3%), BMW (6,1%), а также Audi, Mercedes-Benz, Kia, Changan и Honda.

Самой популярной моделью остаётся Mazda CX-5, в Россию ввезли 3031 такой кроссовер. Второе место занимает Nissan Qashqai (1087 автомобилей), третье — Toyota RAV4 (1057 экземпляров). В пятёрку также входят Toyota Highlander (994 автомобиля) и Kia Seltos (563 машины).

Особенностью июля 2026 года стала высокая доля автомобилей с относительно маломощными двигателями.

На машины с мощностью до 160 лошадиных сил пришлось 54,4% альтернативных поставок. Это связано с изменением правил расчёта утилизационного сбора, в которых мощность двигателя напрямую влияет на итоговую стоимость ввоза.

]]>