Electra представила концепт гибридного авиалайнера с двойным фюзеляжем

Американский стартап Electra, специализирующийся на гибридно-электрических технологиях, представил инновационный концепт пассажирского самолёта нового поколения. Разработка проводится в рамках программы NASA AACES 2050, направленной на радикальное сокращение экологической нагрузки гражданской авиации к середине века.

Основой проекта стали две ключевые технологические идеи — широкофюзеляжная схема типа «двойной пузырь» и система управления пограничным слоем (Boundary Layer Ingestion, BLI). Такая форма обеспечивает увеличение полезного объёма при сохранении внешних габаритов, сопоставимых с узкофюзеляжными лайнерами, а салон оборудован двумя проходами для ускоренной посадки и высадки пассажиров.

Технология BLI предусматривает использование замедленного воздушного потока вдоль фюзеляжа: традиционные турбовентиляторные двигатели под крылом создают тягу и генерируют энергию для дополнительных электрических вентиляторов в хвостовой части самолёта. Эти вентиляторы улавливают и ускоряют замедленный поток, что снижает аэродинамическое сопротивление. По оценкам Electra, внедрение BLI может повысить топливную эффективность самолёта до 17% сверх ожидаемых отраслевых улучшений к 2050 году.

Концепт рассчитан на работу с обычным авиационным керосином и устойчивым авиационным топливом (SAF), при этом полностью совместим с существующей аэропортовой инфраструктурой. Такое решение дает возможность авиакомпаниям повысить экологичность и экономичность, не внося кардинальных изменений в аэронавигационные процедуры и инфраструктуру.

Electra также раскрыла техническую документацию — 11 комплектов с расчётами и моделями, а также программный инструмент для проектирования электрифицированных летательных аппаратов на базе открытой платформы NASA Aviary. В разработке задействован консорциум партнёров, включая American Airlines, Honeywell Aerospace, Skunk Works Lockheed Martin, Hinetics, Массачусетский технологический институт, Мичиганский университет и Калифорнийский университет в Ирвине.

По мнению компании, ключевая идея проекта — адаптация существующих реалий авиаперевозок с максимальным использованием аэродинамических улучшений и перераспределения воздушного потока без необходимости перестройки аэропортовой среды. Такой подход отличает Electra от более футуристичных проектов eVTOL, ставящих во главу угла радикальные изменения в конструкции и эксплуатации воздушного транспорта.

]]>